KannurMedia

പ്രതിരോധ രംഗത്ത് ഇന്ത്യയുടെ മാസ്സ് എൻട്രി;ചൈനീസ്-പാക് സ്റ്റെൽത്ത് വിമാനങ്ങളെ കിലോമീറ്ററുകൾക്കപ്പുറം വെണ്ണീറാക്കാൻ ‘വിരൂപാക്ഷ’ റെഡി

പ്രതിരോധ രംഗത്ത് ഇന്ത്യയുടെ മാസ്സ് എൻട്രി!

ന്യൂഡൽഹി: സൈനിക ഇലക്ട്രോണിക്‌സ് രംഗത്ത് ഇന്ത്യ നിർണായക മുന്നേറ്റം കൈവരിച്ചു. അത്യാധുനിക ഗാലിയം നൈട്രൈഡ് (GaN) സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ചുള്ള ആക്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക്കലി സ്‌കാൻഡ് അറേ (AESA) റഡാർ പൂർണമായും ആഭ്യന്തരമായി വികസിപ്പിച്ചിരിക്കുകയാണ് രാജ്യം. ഇതോടെ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ കൈവശമുള്ള ലോകത്തിലെ ചുരുക്കം രാജ്യങ്ങളുടെ നിരയിലേക്ക് ഇന്ത്യയും ഉയർന്നു.

ഈ നേട്ടത്തിന് പിന്നിൽ 2016-ലെ ഒരു തിരസ്‌കാരത്തിന്റെ കഥയുണ്ട്. അന്ന് ഫ്രാൻസിൽ നിന്ന് 36 Dassault Rafale യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള ചർച്ചകൾക്കിടെ, റഡാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന GaN ചിപ്പ് സാങ്കേതികവിദ്യ കൈമാറണമെന്ന ഇന്ത്യയുടെ ആവശ്യം ഫ്രാൻസ് നിരസിച്ചിരുന്നു. കയറ്റുമതി നിയന്ത്രണങ്ങളും സുരക്ഷാ പരിഗണനകളും ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയായിരുന്നു തീരുമാനം.

ഈ സാഹചര്യത്തിലാണ് Defence Research and Development Organisation സ്വദേശീയ ഗവേഷണ പദ്ധതികൾക്ക് വേഗം കൂട്ടിയത്. വർഷങ്ങളായുള്ള ഗവേഷണ-വികസന പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഫലമായാണ് ഇപ്പോൾ ‘വിരൂപാക്ഷ’ AESA റഡാർ യാഥാർഥ്യമായത്.

നിലവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന GaAs സാങ്കേതികവിദ്യയേക്കാൾ കൂടുതൽ ശേഷിയുള്ള GaN ചിപ്പുകൾക്ക് ഉയർന്ന ശക്തിയിലും താപനിലയിലും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. ഇതിലൂടെ റഡാറിന്റെ പ്രവർത്തനപരിധി വർധിക്കുകയും ശത്രുവിന്റെ ജാമിംഗ് ശ്രമങ്ങളെ മറികടന്ന് കൂടുതൽ കൃത്യമായ വിവരങ്ങൾ ലഭ്യമാക്കുകയും ചെയ്യും.

400 കിലോമീറ്ററിലധികം ദൂരെയുള്ള സാധാരണ ലക്ഷ്യങ്ങളും ഏകദേശം 200 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള സ്റ്റെൽത്ത് വിമാനങ്ങളും കണ്ടെത്താൻ വിരൂപാക്ഷ റഡാറിന് കഴിയും. ഈ റഡാർ നവീകരിക്കുന്ന Sukhoi Su-30MKI വിമാനങ്ങളിൽ ഘടിപ്പിക്കും. ഭാവിയിലെ HAL Tejas Mk2, Advanced Medium Combat Aircraft എന്നീ യുദ്ധവിമാനങ്ങളിലും ഇത് ഉപയോഗിക്കും.

റഡാറിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനായി Hindustan Aeronautics Limited, Larsen & Toubro, Data Patterns, Astra Microwave Products തുടങ്ങിയ ഇന്ത്യൻ കമ്പനികളെ ഉൾപ്പെടുത്തി കൺസോർഷ്യം രൂപീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

2025-ൽ ഡിസൈൻ ഘട്ടം പൂർത്തിയായ റഡാറിന്റെ ആദ്യ ‘ഫസ്റ്റ് ലൈറ്റ്’ പരീക്ഷണം വിജയകരമായി നടന്നു. നിലവിൽ ഗ്രൗണ്ട് ടെസ്റ്റുകളും ലബോറട്ടറി പരിശോധനകളും പുരോഗമിക്കുകയാണ്. ആദ്യ ബാച്ച് റഡാറുകൾ 2027-ഓടെ വിതരണം ചെയ്യുകയും 2028-ൽ വിമാനങ്ങളിൽ പരീക്ഷണങ്ങൾ ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. 2030-ഓടെ ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേനയിൽ പൂർണ സേവനസജ്ജമാകുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.